Op de website van de gemeente Kampen is het belangrijkste nieuws
vooralsnog dat Sinterklaas 17 november met de Pakjesboot 12 aankomt. In
de Volkskrant van dit weekend is te lezen dat het er broeit en gonst
over de voorgenomen uitbreiding van het Hanzestadje: er komen vier- tot
zesduizend woningen, waarvoor 300 hectare polderlandschap moet
wijken.Door de bouw van de Hanzespoorlijn tussen Zwolle en Lelystad (gereed in
2013) wordt de bereikbaarheid vergroot. Er rijzen protesten uit de
bevolking, maar in de lokale politiek heerst pragmatisme, want qua
woningbouw kan de stad geen kant meer op.
De provinciale ambtenaren marcheren gestadig door, want Kampen maakt
immers ook deel uit van een groter geheel. Voor de realisatie van het
Masterplan IJsseldelta Zuid wordt de notitie ‘Reikwijdte en
detailniveau plan-MER' vastgesteld. Om de gebiedsontwikkeling
IJsseldelta Zuid (o.a. bevaarbare bypass, nieuwe natuur en landschap,
agrarische structuurversterking, woningbouw ten zuiden en ten westen
van Kampen) mogelijk te maken moeten het Streekplan van Overijssel en
het Omgevingsplan van Flevoland gedeeltelijk worden herzien. Als eerste
stap voor deze herzieningen moet een Milieu Effect Rapport (MER) worden
uitgewerkt. Gedeputeerde Staten van Overijssel en Flevoland hebben
daartoe reeds de aanpak vastgesteld. Het dreigt een onafwendbare zaak
te worden, want uitbreidingsmogelijkheden bij Kampen zijn beperkt,
aangezien de
aangrenzende polder Mastenbroek en Kampereiland binnen het Nationale
Landschap IJsseldelta vallen. Kampen kan haar eigen en bovenlokale
woningbehoefte alleen
opvangen in IJsseldelta Zuid, schreef staatsecretaris mw J.C.
Huizinga-Heringa van Verkeer en Waterstaat onlangs al in antwoord op
Kamervragen.
Lees ook:Wonen op een voormalig kazerneterrein
Lees ook:In Flevoland groeit alles gestaag, ook het woon-werkverkeer
Lees ook:Er gaat niets boven… Haren?!
Lees ook:Inflatiecorrectie van 4,35% in Rotterdam
Lees ook:Gemeentelijke woonvisie. Het klinkt zo mooi, maar waar gaat het over?